Hvad mekanikere skal vide om alufælge og hjulbolte

ANNONCE

De fleste monteringsfejl med alufælge opstår ikke, fordi fælgen er forkert – de opstår, fordi bolttypen eller centreringen er valgt på mavefornemmelse frem for specifikation. PCD og ET-værdi er vigtigt parametre, og de hænger tæt sammen med, hvilke hjulbolte der overhovedet kan bruges. Kender man logikken bag boltvalget, er montering af alufælge en præcis øvelse – ikke gætværk.

Nummerpladeopslag validerer mere end fælgestørrelsen

Hos AluXperten (aluxperten.dk) kan du slå bilen op via nummerpladen og få PCD, ET-værdi og fælgestørrelse returneret automatisk. Ingen manuel aflæsning af registreringsbeviset, ingen fejl med boltmønster eller ET-værdier.

PCD står for antal bolthuller og diameteren på den cirkel, som hullerne sidder på. Angivelsen 5×112 betyder altså, at der er fem bolthuller fordelt på en cirkel med en diameter på 112 mm. En enkelt millimeters fejl i boltmønsteret gør fælgen ubrugelig, fordi hullerne ikke passer. Nummerpladeopslaget fjerner den usikkerhed.

AluXperten har et af Danmarks største udvalg af alufælge i størrelser fra 14 til 22 tommer med over 800 mærker. Vil du alligevel finde fælgene manuelt, er der tre tal, du skal kende: fælgens diameter i tommer, fælgens ET-værdi og PCD med antal bolthuller og afstanden mellem dem. Du finder de rigtige tal i registreringsbeviset eller på bilens typeskilt.

ET-værdien og hvad den koster dig at ignorere

ET-værdien angiver afstanden fra fælgens monteringsflade til midtlinjen. En ET-værdi på 35 betyder altså, at fladen sidder 35 mm ude fra midten, mens en ET-værdi på 45 trækker fladen 5 mm indad. Det lyder som småting på millimeterniveau, men det rammer hjulophænget direkte.

For lav ET-værdi skubber hjulet ud over bremsekaliperne og skaber kontakt ved høj hastighed. For høj ET-værdi trækker hjulet indad og giver for lidt plads til bremserne. Begge dele giver vibrationer og slid på komponenterne.

ET-værdien varierer selv inden for samme bilmodel. Får du den forkerte, sidder hjulet forkert – og bilen kører ikke, som den skal.

Tre boltyper – og hvornår du bruger hvilken

AluXperten sælger hjulbolte både enkeltvis og i sæt. Sortimentet dækker tre præcise behov.

• Standardbolte – enkeltvis til 20,00 DKK pr. stk., bruges når fælgen sidder præcist og centreringen passer
• Excentriske bolte – fås i gevindstørrelse 12×1,25 (30,00 DKK) og 12×1,50 (35,00 DKK), bruges til at justere centreringen når fælgens nav-hul ikke matcher bilens centerdiameter præcist
• Lange bolte – sæt af 20 stk. til 599,00 DKK, er obligatoriske når du monterer spacere og har brug for ekstra længde

Excentriske bolte er løsningen, når fælgens nav-hul er større eller mindre end bilens. Når du drejer bolten, flytter den fælgen en anelse, så den kommer til at sidde centreret. Det lyder simpelt, men lige den justering er forskellen mellem et hjul, der sidder præcist, og et, der vibrerer.

Vil du se de konkrete produkter, finder du hele hjulbolte-sortimentet samlet ét sted.

BMW-fælge på en anden bil kræver centreringsring

BMW-fælge har typisk et andet nav-hul end mange andre bilmærker. Når brugte BMW-fælge monteres på en bil med en mindre centerdiameter, er centreringsringen ikke valgfri – den er nødvendig. Ringen fylder hulrummet mellem fælgens nav-hul og bilens nav og forhindrer vibrationer og skævbelastning.

AluXpertens montagekits inkluderer centreringsringe, når boltmønsteret kræver det. Et montagekit med bolte eller møtrikker samt eventuelle centreringsringe koster 399,00 DKK. Vil du have ekstra sikkerhed via låsebolten, koster et komplet kit med lås 499,00 DKK. Begge er komplette til 4 hjul.

Montagekit eller løse bolte – hvad giver mening?

Et samlet montagekit er den rigtige løsning, når du har brug for centreringsringe eller en låsebolt. Det giver mening ved brugte fælge og når du vil have det hele samlet ét sted.

Løse enkeltbolte rækker, når du kender bilens specifikation og har de rigtige bolte på lager. Sorte bolte og møtrikker kan tilkøbes som opgradering til kittet for 150,00 DKK – det er primært æstetisk, men kunden kan godt bede om det.

Inden montering, tjek fem ting:

• Gevindstørrelse – er den forkert, sidder boltene ikke
• Nav-hul – passer det med bilens centerdiameter, eller skal der en centreringsring med
• ET-tolerance – sidder fælgen rigtigt, eller er der brug for excentriske bolte
• Boltlængde – er der brug for lange bolte til spacere
• Låsebolt – skal den med for ekstra sikkerhed

Boltvalget er ikke en detalje – det er en direkte konsekvens af fælgens geometri og bilens specifikation. Har du styr på PCD, ET-værdi og nav-hul, er resten et spørgsmål om at vælge den rigtige bolttype til situationen.